南海を中心とした地域・鉄道の話題を広く扱う掲示板です。
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ぶろいライナー
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こんにちは。
本日7010Fが解体されていました。
7000系も淘汰されるのでしょうか。
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Date: 2008/08/02/13:51:28
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門跡寺院
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Date: 2008/08/02/16:31:17
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ぶろいライナー
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すみません、情報に疎くて・・
千代田車庫で胴体がなくなっていまして、思わず手持ちのカメラで撮影し、帰宅後に車番みると7010だったという感じですね。
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Date: 2008/08/02/17:34:37
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辻説法師 E-Mail
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「〜F」という編成の呼び方は、西武など一部の鉄道で内部の表記として
使われている程度で、基本的に鉄チャンの間で便宜上用いられている訳だし
細かい作法など別に良いのですが、一応は基準となる（上り）先頭車の
番号を示して表現されるのが慣例となっています。解りやすいように
ということだから、先頭車なら上下問わずということでもなく、
7009-7805-7806-7010なら「7009F」の方が捉えやすい。
ちなみに南海や阪急・小田急などは内部で車号を「C#○○○○」と表し、
編成両数を「○R」、編成数を「○L」としているようです。
よって例えば南海6200系第1編成だと「C#6501×6R」とか
簡略的に「6501×6」などと示され、南海・小田急だと簡単な後者の方が
よく用いられている感じでしょうか。前述の7000系編成なら「7009×4」。
誰でも編成長・構成が一目で判る、優れた表記かと考えます。
また南海8000系現有車両は4両編成2本なので「4R2L」という風になり、
「○R」「○L」は民鉄なら一般的に使われている印象です。
国鉄・JRの運転報でお馴染みなのは「○R」じゃなく「○B」。
近鉄やJRは横文字を絡めた固有の編成名を付けているし、
京阪・阪神は両先頭車の車号を並べて編成を表しており
最近形式変更した京阪の旧3000系を「3505-3055」としていましたね。
阪神8000系で1次車を含んだ編成は「8523-8502」。
こういう両先頭車を並べる表記は南海でも見たような覚えが？
大体、関係者と話をするときは「〜F」より「〜編成」と言う方が
通じやすいです。単純に「〜編成」としている事業者も多いから。
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Date: 2008/08/03/01:47:27
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ぶろいライナー
HOME
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おはよう御座います。
辻説法師さん、解説有難う御座います。なるほど、そういう風になっているのですね。普段撮影はするのですが、細かい形式等の呼び方はまったく存じておらず、大変勉強になりました。
それにしても南海の車両の解体シーンは初めて見ましたが、いつも見ている車両が壊されていくのは、なんとも悲しくなってしまいました。「長年お疲れ様」と心でそう思いました。
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Date: 2008/08/03/08:26:05
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ときはま線
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８月１日毎年恒例の団体専用「高野山夏季大学号」が運転されます。
難波10:32→極楽橋12:17
ヤフーで「高野山夏季大学」を検索すると４項目目のＰＤＦ形式のページに載ってます。
ｇｏｏでは検索できませんでした。
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Date: 2008/07/07/18:42:15
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堺市の鉄道ファン
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Date: 2008/07/07/18:53:58
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ときはま線
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１日の高野山団体臨時は2046Fでした。
また、普段６両の難波発11:00の快速急行は、
2300系を前４両として８両で運転しました。
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Date: 2008/08/02/19:51:40
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西国
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難波駅にて確認しました。
大きなものは下り高野準急河内長野行きだけでしょうかね。
難波での提示なのでもしかすると上り列車も臨時列車があるかもしれません。
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Date: 2008/08/01/17:43:41
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かめちゃん E-Mail
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上下とも例年通りの運転でしたね。
さしあたって、下り1本、上り3本のようです。
写真は金剛駅です。
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Date: 2008/08/02/01:30:39
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こうやライナー
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なんば発白鷺以遠への準急は１年のこの日限定で運転されるので珍しい存在です。かつては北野田行が朝に運転されていました。
なおこの準急は白鷺で、後続の急行橋本行（高野下接続：Ｚ車８両編成）を退避しました。
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Date: 2008/08/02/08:22:15
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まっつん
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本日7000系(7023F)に防護無線準備工事が施工されており、
今までになかったバックアップ電源装置の新設を確認しました。
他にも色々と手が加えられていたので、
今後更なる動きがあるかと思います。
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Date: 2008/08/01/22:47:25
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