南海を中心とした地域・鉄道の話題を広く扱う掲示板です。
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南海掲示板管理人 E-Mail
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迷惑な投稿が続いため、投稿を停止いたしておりましたが、この度再開いたしました。
新たに投稿キーを設定しましたので、投稿の際には4桁の数字を入力してください。
みなさまにはご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。
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Date: 2008/08/16/20:34:25
[5220]
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Kochan
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駅の掲示板などでご存知の方も多いと思いますが、今年も高野山への多客対応で臨時列車が運行されます。
ただ、今年は平日ダイヤと言うこともあるのか臨時特急はなく、夕方に直通急行が運転されます（13・14日）。
なんば着18:32の直通急行は、18:29着の通常ダイヤの急行を休止する代替なのか、それとも続行運転させるのか気になるところです。
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Date: 2008/07/21/17:21:45
[5117]
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Skit
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難波18:32着の急行は、普段29分着の急行を時間をシフトして運転されていた模様です。橋本駅で増結する時間を確保すると、通常の17:40に発車できず、２分遅らせての運行となったようです。この急行と途中駅で緩急結合する各停や、後続の一部の電車も２分シフトしての運行となっていました。
ただ気になったのですが、13日のみ難波直通で、あとの２日間(14日と15日)は橋本乗換えなのは何故なんでしょうか。
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Date: 2008/08/13/22:29:58
[5194]
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kisyuu
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Date: 2008/08/13/21:44:05
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Nao
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本日、6517Fに円板がついていました。最近、6117Fが見なくなったので6517Fに付け替えられた可能性がありますね。
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Date: 2008/08/12/20:27:37
[5191]
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ぽん
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「RiO円板」のところで、書いてますが、
7/31頃から、取り付けられているのを確認しています。
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Date: 2008/08/12/20:56:09
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大難解
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昨晩午後１０時頃岸和田市内を輸送車に乗せられた７０００系（７８０７だったと思います）床下機器も取り外した状態で岸和田市内を移動していました。おそらく廃車解体だと思いますが、どこへゆくのでしょうか。
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Date: 2008/08/10/08:33:45
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簡易リクライニング
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8000系が投入されてから本格的に7000系の廃車が始まっていますが、機器類が取り外されている状態での輸送はおそらく解体工場行きではないかと思われます。以前、西日本鉄道(西鉄)の2000系2041編成が廃車になったとき、解体の様子をチラリと見たことがありますが「鉄くず」になってました。7000系も同じ運命をたどるのではないかと。
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Date: 2008/08/10/11:33:53
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kisyuu
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Date: 2008/08/10/13:11:08
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辻説法師 E-Mail
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従来から南海の廃車解体は千代田工場か、工場へ回送できないなら
最寄りの検車区で業者にさせているし、わざわざ搬出するということは
何らかの活用を意図しているということですね。
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Date: 2008/08/10/21:33:57
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大難解
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皆さんありがとうございます。
やはり目的があっての移動だったんですね。
車両の輸送は、もっと深夜（日付が変わってから）だとばかり思っていました。
普段見慣れている車両でも路上で見るとその大きさに驚きました。
今にして思えば、写真が撮れなかった事が残念です。
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Date: 2008/08/12/18:53:26
[5190]
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